Inicia segunda fase del Megapuerto de Chancay y redefine el comercio en Sudamérica

Con operaciones comerciales iniciadas en junio y una creciente participación en el comercio marítimo regional, el Megapuerto de Chancay entra en su segunda fase de expansión. Respaldado por una nueva inversión de US$2.500 millones a partir de 2027, este proyecto estratégico no solo fortalece la posición del Perú en el Pacífico, sino que reconfigura el mapa logístico de Sudamérica y plantea desafíos directos a terminales portuarios de Chile, Ecuador y Colombia.

Un puerto con proyección continental

Ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima, el Megapuerto de Chancay se ha consolidado como un centro logístico multipropósito, facilitando exportaciones agrícolas, automotrices y de carga general. Según la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la segunda etapa permitirá ampliar significativamente su capacidad operativa, conectando de forma directa a Sudamérica con Asia, Europa y Estados Unidos.

Cifras de impacto actual:

• 78.000 toneladas movilizadas en su primer semestre operativo

• Hasta 20.000 TEU (contenedores) procesados mensualmente

• Primer cargamento directo de arándanos peruanos llegó a China (Yangshan) en julio

• Más de 3.400 vehículos importados desde Shanghái

• 231 automóviles descargados mediante buque Ro-Ro en Perú

Segunda fase: inversión e infraestructura al 2027

Una vez que el megapuerto supere el millón de TEU anuales, se activará formalmente la segunda fase, lo que elevará la inversión total acumulada entre US$3.500 y US$4.000 millones.

El enfoque está en:

• Ampliación de muelles y patios logísticos

• Mejora de capacidad de almacenamiento y despacho

• Implementación de tecnología para operaciones automatizadas

• Consolidación de rutas marítimas directas con puertos asiáticos

La ruta Chancay–Shanghái, por ejemplo, ya redujo los tiempos de envío a 23 días y costos logísticos en más del 20%, lo que mejora la competitividad de los productos perecibles peruanos en mercados internacionales.

Impacto regional: terminales del Norte Grande bajo presión

La expansión de Chancay ha provocado un ajuste estratégico en los terminales del Norte Grande de Chile, como Patillos y Mejillones, que ahora enfrentan un entorno de mayor integración transpacífica.

Según datos del Servicio Nacional de Aduanas de Chile:

• En el primer semestre de 2025 se movilizaron 57,1 millones de toneladas

• Caldera lideró en exportaciones (4,1 millones de toneladas)

• San Antonio lideró en importaciones (5,8 millones de toneladas)

Los puertos chilenos, concentrados en el transporte de minerales, combustibles y vehículos, deben ahora competir en eficiencia y conectividad frente al atractivo que representa Chancay para nuevas navieras internacionales.

Nuevos actores: redes de conexión portuaria se reconfiguran

El Megapuerto de Chancay ha atraído a navieras como:

• CMA CGM

• Cosco Shipping

• OOCL

• Evergreen

• X-Press Feeders

Esta última conecta puertos de Chile, Ecuador y Perú con Chancay, fortaleciendo un nuevo ecosistema logístico regional que reduce la dependencia de escalas tradicionales y promueve rutas de transbordo más cortas y directas.

Una carrera portuaria en el Pacífico Sur

Con la segunda fase de Chancay en marcha, los puertos de Ecuador, Colombia y Chile intensifican sus propias inversiones para no quedar fuera del nuevo orden logístico sudamericano.

Según la APN:

“La multiplicación de rutas y el ingreso de nuevas compañías navieras elevan el perfil de Chancay como hub de transbordo, lo que fortalece a Perú como un eje estratégico no solo regional, sino continental”.

El Megapuerto de Chancay no es solo una obra de infraestructura; es el catalizador de un cambio estructural en el comercio marítimo del Pacífico Sur. Con su segunda fase asegurada y una red de conexiones internacionales en expansión, el Perú se posiciona como un actor logístico de primer nivel, capaz de redefinir rutas comerciales, atraer inversión extranjera y fortalecer su liderazgo en agroexportación y comercio global.

En un escenario donde la eficiencia logística será clave para la competitividad, la evolución de Chancay marcará el ritmo de la nueva geografía portuaria de Sudamérica.

📎 Fuente:

Muñoz, S. (2025, agosto 25). Megapuerto de Chancay inicia segunda fase y reconfigura el comercio marítimo en Sudamérica. Vilas Radio. https://vilasradio.cl

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