相比港口2025年的运营里程碑，2026年带来了更多实质性进展：铁路项目中标、监管程序推进、首个完整年度财务数据公布，以及围绕中国参与度的国际媒体报道进一步升温。
2026年发生了什么
- 2026年1月：中国电建（PowerChina）中标建设连接钱凯港与秘鲁中部山区的铁路走廊（全长120公里，投资约4.2亿美元）。
- 2026年2月：美国政府对中方在港口的影响力表示担忧，CNN等国际媒体对此进行了报道。
- 2026年3月：港口公布首个完整商业运营年度出现1100万美元亏损，尽管货运量已超过50万标准箱（TEU）。
- 全年持续：秘鲁交通基础设施监管署（OSITRAN）在收到国家保护竞争和知识产权保护局（INDECOPI）关于非竞争性条件的报告后，持续推进港口费率的监管程序。
仍待明确的事项
钱凯港二期（追加投资约25亿美元）仍取决于2025至2026年的货运量表现，而OSITRAN能否将钱凯港作为私营港口进行监管的法律争议至今尚无定论。
常见问题
- 2026年钱凯港最重要的事件是什么？
- 1月铁路项目中标给中国电建，以及3月公布的首个完整年度财务报告。
- 港口仍在亏损吗？
- 是的，首个完整商业运营年度亏损1100万美元，但运营层面增长稳健。
- 今年还有哪些悬而未决？
- OSITRAN的费率监管程序，以及二期何时正式启动。