2026 trajo desarrollos concretos para Chancay más allá del balance de 2025: la adjudicación del corredor ferroviario a la sierra central, el avance del proceso regulatorio de OSITRAN sobre las tarifas del puerto, el primer reporte financiero completo del Megapuerto, y una cobertura internacional que se intensificó, especialmente por la disputa geopolítica en torno a la participación china.
Lo más relevante de 2026
- Enero 2026: PowerChina fue adjudicada para construir el corredor ferroviario Chancay-Sierra Central (120 km, US$420 millones)
- Febrero 2026: la administración estadounidense expresó preocupación por la influencia china en el puerto, generando cobertura de CNN y otros medios internacionales
- Marzo 2026: se reportaron pérdidas de US$11 millones en el primer año de operación comercial completa del puerto, pese a superar los 500,000 TEU movilizados
- A lo largo del año: OSITRAN avanzó en su proceso de regulación de tarifas portuarias, tras un informe de Indecopi sobre condiciones no competitivas
Lo que se mantiene en evaluación
La fase 2 del Megapuerto (US$2,500 millones adicionales) sigue condicionada a los volúmenes de carga de 2025-2026, y el debate legal sobre si OSITRAN puede regular Chancay como puerto privado continúa sin resolución definitiva (ver guía sobre el modelo legal del puerto).
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál fue el hito más importante de Chancay en 2026?
- La adjudicación del corredor ferroviario a la sierra central en enero, y el primer reporte financiero completo del puerto en marzo.
- ¿El puerto sigue en pérdidas?
- El primer año de operación comercial completa cerró con pérdidas de US$11 millones, aunque con crecimiento operativo sólido.
- ¿Qué falta definirse este año?
- El proceso regulatorio de OSITRAN sobre tarifas y la confirmación del inicio de la fase 2 del puerto.
Análisis elaborado por Chancay HOY con base en las guías de Puerto publicadas en el sitio durante 2026.
