2026年1月，秘鲁将一条全长120公里、横跨安第斯山脉、连接钱凯港与秘鲁中部山区的铁路走廊项目授予中国电力建设集团（PowerChina），预计投资约4.2亿美元。
并非"两洋铁路"
该项目与所谓的"两洋铁路走廊"（连接巴西的跨大陆铁路构想）并不相同，而是一条更短、更具体的线路，专注于将中部山区的铜、锂等矿产直接运往港口。
项目要解决的问题
该项目的主要目标是将中部山区矿产的陆路运输时间从18小时缩短至铁路运输的5小时，并使货物无需中转即可直接接入钱凯港系统。
关键数据
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 线路全长 | 120公里 |
| 投资规模 | 约4.2亿美元 |
| 中标企业 | 中国电建（PowerChina） |
| 预计建设周期 | 约36个月 |
| 预计通车年份 | 2028年 |
| 运输时间缩短幅度 | 由18小时缩短至5小时 |
常见问题
- 这与通往巴西的两洋铁路是同一个项目吗？
- 不是，这是一个独立的、规模更有限的项目，连接钱凯港与秘鲁中部山区，而非巴西。
- 谁来承建这条铁路？
- 中国电建（PowerChina），于2026年1月中标该项目。
- 预计何时通车？
- 预计2028年投入运营，建设周期约36个月。
来源：La República