El Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-d) del proyecto portuario de Chancay fue aprobado en 2013, y en 2020 se presentó una Modificación del EIA (MEIA) para la ampliación de la zona operativa. Especialistas ambientales han señalado que el EIA original de 2013 se aprobó cuando el desarrollo normativo ambiental peruano era menos exigente, lo que habría contribuido a que no se identificaran desde el inicio todos los impactos posibles, incluidos aquellos sobre el humedal Santa Rosa, cercano al proyecto.
Impactos documentados
- Cambios en el transporte natural de sedimentos en el litoral de Chancay
- Procesos de erosión en playas cercanas al terminal
- Preocupaciones sobre el impacto en el humedal Santa Rosa
La sanción a COSCO Shipping
La empresa operadora fue sancionada con 142.42 UIT (más de S/733,000) por no ejecutar completamente las obras de mitigación ambiental previstas en la MEIA-d, específicamente por la instalación incompleta de geotubos: estructuras diseñadas para retener arena y prevenir la erosión costera.
Preguntas frecuentes
- ¿El Puerto de Chancay ha sido sancionado por temas ambientales?
- Sí, COSCO Shipping fue sancionada con más de S/733,000 por no completar obras de mitigación ambiental previstas.
- ¿Qué impactos ambientales se han documentado?
- Cambios en el transporte de sedimentos y erosión en playas cercanas, además de preocupaciones sobre el humedal Santa Rosa.
- ¿El estudio de impacto ambiental original fue suficiente?
- Especialistas han cuestionado que el EIA de 2013 haya identificado todos los impactos, dado el menor desarrollo normativo ambiental de esa época.
Fuente: Conexión Ambiental y Actualidad Ambiental.