OSITRAN (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público) inició el proceso de regulación de tarifas del Puerto de Chancay después de que Indecopi determinara que existen condiciones no competitivas en el terminal operado por el consorcio chino-peruano COSCO Shipping Ports Chancay Perú.
Cómo funciona el proceso
- La Autoridad Portuaria Nacional (APN) debía presentar una propuesta de régimen tarifario
- OSITRAN elabora su propia propuesta en un plazo máximo de 90 días hábiles
- Se sustenta en audiencia pública antes de la decisión final, considerando los comentarios recibidos
Por qué esto es distinto a Callao
Al ser un puerto privado, Chancay no tenía originalmente las mismas restricciones para fijar precios de servicio que sí tienen los operadores del Callao (APM Terminals y DP World), cuyas tarifas están reguladas por OSITRAN desde el inicio de sus respectivas concesiones.
Preguntas frecuentes
- ¿Por qué interviene OSITRAN si el puerto es privado?
- Porque Indecopi identificó condiciones no competitivas en el terminal, lo que activó un proceso de regulación tarifaria.
- ¿OSITRAN ya fijó las tarifas definitivas?
- El proceso contempla una propuesta de la APN, una propuesta de OSITRAN y una audiencia pública antes de la decisión final.
- ¿Esto aplica igual que en el Callao?
- No exactamente; Callao opera bajo concesión regulada desde el inicio, mientras que en Chancay la intervención de OSITRAN es posterior y motivada por el informe de Indecopi.
Fuente: APAM Perú.
Fuente: APAM Perú