El balance del primer año del Puerto de Chancay es mixto: operativamente, el terminal superó los 502,646 TEU movilizados y 2.4 millones de toneladas de carga en sus primeros 365 días, consolidándose como el segundo puerto de contenedores más grande del país después del Callao. Sin embargo, financieramente, COSCO Shipping Ports Chancay Perú registró pérdidas de US$11 millones en su primer año de operación comercial completa.
Los números del primer año
| Indicador | Resultado |
|---|---|
| TEU movilizados (primeros 365 días) | 502,646 |
| Carga total | 2.4 millones de toneladas |
| Ingresos | Más de US$57 millones |
| Resultado financiero | Pérdida de US$11 millones |
| Comercio exterior gestionado (ene-oct 2025) | US$1,880 millones FOB |
| Posición entre puertos peruanos | 2º lugar en contenedores, tras el Callao |
Por qué hubo pérdidas pese al crecimiento
Según Infobae, el aumento de gastos administrativos y financieros impactó el balance final, algo relativamente común en la etapa inicial de un proyecto de infraestructura de esta escala, que requiere fuertes desembolsos antes de alcanzar rentabilidad plena. El puerto tampoco alcanzó la meta interna de 350,000 TEU para 2025, aunque sí mostró un crecimiento sólido.
Preguntas frecuentes
- ¿El Puerto de Chancay tuvo pérdidas en su primer año?
- Sí, US$11 millones, según Infobae, pese a ingresos superiores a US$57 millones.
- ¿Eso significa que el proyecto es un fracaso?
- No necesariamente: operativamente creció con fuerza y ya es el segundo puerto de contenedores del país; las pérdidas contables iniciales son comunes en proyectos de esta magnitud.
- ¿Alcanzó sus metas de carga?
- No alcanzó la meta de 350,000 TEU para 2025, aunque mostró un crecimiento sólido según APAM Perú.
Fuente: Infobae y APAM Perú.
Fuente: Infobae / APAM Perú