El Puerto de San Antonio, en Chile, ya cuenta con una capacidad de 2.5 millones de TEU, más del doble de lo que Chancay puede manejar en su fase inicial (1-1.5 millones de TEU). En 2024, el puerto chileno movilizó más de 23 millones de toneladas, y anunció una expansión de más de US$4,000 millones para alcanzar una capacidad total de 6 millones de TEU al año.
Comparación directa
| Indicador | Puerto de Chancay | Puerto de San Antonio (Chile) |
|---|---|---|
| Capacidad actual | 1-1.5 millones de TEU (fase inicial) | 2.5 millones de TEU |
| Carga movilizada (2024) | — | Más de 23 millones de toneladas |
| Inversión de expansión anunciada | US$2,500 millones (fase 2) | Más de US$4,000 millones |
| Meta de capacidad futura | Duplicar capacidad actual | 6 millones de TEU al año |
¿Son realmente rivales directos?
Las opiniones difieren: el presidente de la Empresa Portuaria San Antonio sostiene que Chancay está pensado principalmente para el comercio interno de Perú y para descongestionar el Callao, no como un competidor directo de San Antonio. Aun así, Perú y Chile compiten por consolidarse como los principales puntos de conexión marítima de Sudamérica con Asia.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál puerto tiene más capacidad hoy?
- San Antonio (Chile), con 2.5 millones de TEU frente a la fase inicial de Chancay (1-1.5 millones).
- ¿Chancay busca competir directamente con San Antonio?
- Según un experto chileno, Chancay está más orientado al comercio interno peruano y a descongestionar el Callao que a competir directamente con San Antonio.
- ¿Ambos puertos planean expandirse?
- Sí, Chancay proyecta una fase 2 de US$2,500 millones y San Antonio una expansión de más de US$4,000 millones.
Fuente: Perú Retail.
