Megapuerto de Chancay · Perú
Historia y visión del Megapuerto de Chancay
Del estudio de factibilidad a la meta de convertir a Chancay en el eje logístico del Pacífico Sur para el Perú — en la línea de cómo Shanghai articuló su plan quinquenal de centro marítimo internacional, adaptado a la realidad peruana.
Origen del proyecto
- Ubicación en el distrito de Chancay, provincia de Huaral (Lima), con acceso a la Panamericana y proximidad a Lima Metropolitana.
- Desarrollo bajo concesión con participación de COSCO Shipping Ports y alianza con Volcan Compañía Minera; inversión multimillonaria en muelles de aguas profundas.
- Coordinación con el Estado peruano: APN, MTC, PRODUCE y entidades de promoción de inversiones para licencias y marco normativo portuario.
Cronología
- 2010s–2020s: diseño, licitación y construcción de fase 1 del terminal multipropósito.
- Noviembre 2024: inicio de operaciones comerciales y primeros atraques de líneas internacionales.
- 2025: escalamiento de TEU, apertura de rutas y puesta en marcha de la intendencia aduanera de Chancay (SUNAT).
- En curso: segunda fase, zona logística industrial y proyectos de conectividad terrestre con el interior del país.
Visión estratégica para el Perú
- Reducir tiempos y costos logísticos en el comercio con Asia — principal socio comercial del Perú en manufacturas.
- Fortalecer exportaciones peruanas (agrícolas, mineras y manufactura ligera) con salida directa al Pacífico.
- Generar empleo calificado en operación portuaria, aduanas, transporte y servicios en Huaral.
- Integrar turismo y desarrollo urbano del distrito sin perder su identidad histórica y costera.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién opera el Megapuerto de Chancay?
- La concesión está vinculada a COSCO Shipping Ports en alianza con socios peruanos; la regulación portuaria la ejerce la Autoridad Portuaria Nacional (APN).
- ¿Qué busca el Perú con este puerto?
- Un hub moderno en la costa central que compita en eficiencia logística con terminales de la región y capture valor del comercio Asia–Pacífico Sur.