Logística en Perú 2026: costos, actores y el puerto de Chancay

Logística en Perú 2026: cuánto cuesta, cómo funciona y qué cambió con el megapuerto de Chancay

La logística en el Perú es el conjunto de actividades que mueve mercancías desde su origen hasta el cliente: transporte, almacenamiento, trámites de aduana y distribución. Según la Encuesta Nacional de Logística, estos costos equivalen en promedio al 16% de las ventas de las empresas, y a más del 21% en las microempresas. Desde 2024, el megapuerto de Chancay suma una ruta directa a Asia de unos 23 días.

Entender cómo funciona la cadena logística importa a cualquiera que compre, venda o importe: desde una pyme que trae mercadería de China hasta quien recibe un paquete por courier. Esta guía resume las piezas clave y enlaza a guías específicas para cada una.

Las piezas de la cadena logística

Una operación de comercio exterior típica en el Perú pasa por estos actores:

Transporte internacional: navieras y aerolíneas de carga que traen o llevan la mercadería.
Puerto o aeropuerto: el Callao, Chancay, Paita o el aeropuerto Jorge Chávez, donde la carga entra o sale del país.
Aduanas: la SUNAT controla la mercadería y cobra los tributos; en importaciones mayores a US$2.000 FOB interviene un agente de aduanas.
Almacenes y depósitos: donde la carga espera, se consolida o se distribuye.
Transporte interno y última milla: camiones, repartidores y empresas courier que llevan el producto hasta el cliente.

Muchas empresas contratan a un operador logístico para que coordine varias de estas piezas a la vez.

Cuánto cuesta la logística en el Perú

Indicador	Dato	Fuente
Costo logístico promedio	16% de las ventas	Encuesta Nacional de Logística
Costo logístico en microempresas	21,1% de las ventas	Encuesta Nacional de Logística
Meta del Plan Nacional de Servicios Logísticos	Bajar a 13,4%	MTC
Índice de Desempeño Logístico 2023	Puesto 61, nota 3,0 sobre 5	Banco Mundial

El transporte interno es el componente más pesado: en estudios citados por la prensa representa alrededor del 43% de los costos logísticos. Por eso las mejoras en carreteras y en la conexión puerto-ciudad tienen tanto impacto.

El Perú mejoró en el ranking mundial

En el Índice de Desempeño Logístico (LPI) del Banco Mundial, el Perú pasó del puesto 83 en 2018 al 61 en 2023. Mejoró en cinco de los seis componentes, entre ellos aduanas, infraestructura, embarques internacionales, competencia de servicios logísticos y, sobre todo, seguimiento y rastreo de envíos.

Qué cambió con el megapuerto de Chancay

El puerto de Chancay, operado por Cosco Shipping e inaugurado en noviembre de 2024, abrió una ruta directa con Asia:

El tránsito marítimo a China bajó de 35-40 días a unos 23 días.
Entre enero y agosto de 2026, la ruta Chancay–Shanghái movió 141.000 toneladas en 170 viajes (ver detalle).
Crece la oferta de almacenes, transporte de carga y servicios aduaneros en Chancay y Huaral.

Si buscas proveedores en la zona, revisa el directorio de logística en Chancay, aduanas y courier.

Guías de esta serie

Preguntas frecuentes

¿Qué es la logística y para qué sirve?

La logística es la gestión del flujo de mercancías desde que se producen hasta que llegan al cliente final. Incluye transporte, almacenamiento, inventario, trámites de aduana y distribución. Sirve para que los productos lleguen a tiempo, en buen estado y al menor costo posible. En comercio exterior es clave, porque un retraso en el puerto o en aduanas puede encarecer toda la operación.

¿Cuánto representan los costos logísticos en el Perú?

Según la primera Encuesta Nacional de Logística, los costos logísticos equivalen en promedio al 16% del valor de las ventas de las empresas peruanas, y a 21,1% en las microempresas. El Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte busca reducir esa cifra a 13,4%. El transporte interno es el componente que más pesa dentro de esos costos. Es una de las cifras más altas de la región.

¿En qué puesto está el Perú en logística a nivel mundial?

En el Índice de Desempeño Logístico 2023 del Banco Mundial, el Perú ocupó el puesto 61 con una nota de 3,0 sobre 5. Es una mejora importante frente al puesto 83 que tenía en 2018: subió 22 posiciones y avanzó en cinco de los seis componentes, entre ellos aduanas, infraestructura y seguimiento de envíos. El mayor salto fue en seguimiento y rastreo de envíos, donde subió 67 puestos.

¿Qué puertos usa el Perú para su comercio exterior?

El principal sigue siendo el Callao, que concentra la mayor parte de la carga en contenedores del país. Desde noviembre de 2024 opera el megapuerto de Chancay, con rutas directas a Asia. También hay terminales importantes en Paita, en el norte, y en Matarani, en el sur. La carga aérea entra y sale principalmente por el aeropuerto Jorge Chávez. Cada puerto atiende rutas y tipos de carga distintos.

¿Cómo cambia Chancay la logística del Perú?

Chancay permite enviar carga directamente a Asia en unos 23 días, frente a los 35 a 40 días de las rutas anteriores, con un ahorro logístico estimado de más de 20%. Eso beneficia sobre todo a exportadores de fruta fresca y a importadores de productos chinos. Además, impulsa el crecimiento de almacenes, transporte y servicios aduaneros en Chancay y Huaral.

¿Qué empresa necesito para importar o exportar?

Depende del volumen. Para compras personales pequeñas basta una empresa courier. Para importaciones comerciales mayores a US$2.000 FOB, la ley exige un agente de aduanas. Si mueves carga con frecuencia, un operador logístico puede encargarse del transporte, el almacenamiento y la coordinación con la aduana. En la serie de Chancay HOY explicamos cada caso por separado. Elegir bien desde el inicio ahorra tiempo y dinero.

Imagen: portada gráfica de Chancay HOY.